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成大交通管理系計劃推動國際遊輪管理學程,最近帶領學生搭探險遊輪前往南極,深入學習國際遊輪營運管理。系主任廖俊雄指出,國際郵輪是蓬勃發展的新興產業,需要很多傑出人才進入,未來希望開設20學分的「國際遊輪管理實務學程」,規劃郵輪產業概論、郵輪產業證照、船舶及航行原理、船上實習等課程,培育相關人才。

去年12月,交管系在網路公告免費補助價值10多萬元的南極國際郵輪實習機會,甄選條件除了交管系學生,也要品學兼優、有服務熱忱,具備外語能力者更優先考慮。消息一出,許多學生躍躍欲試,即使還需要自付10多萬元的機票及陸上住宿費,也覺得機會難得值得爭取,也有學生則自認英文不夠好,相當扼腕。最後由耿陽名親自面試,陳亭仲、張明庭獲選。

這趟南極之旅,由台北搭機啟程,歷經38小時飛行轉機抵達阿根廷首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires),接著搭乘包機飛往世界最南端城市阿根廷烏斯懷亞(Ushuaia),在碼頭登上約1萬2900噸的破冰級遊輪,穿越著名的德雷克海峽(Drake Passage),再換乘橡皮艇前往南極半島、南雪特蘭群島及附近海島或峽灣。

郵輪8層樓高,從登船開始就提供一連串遊客安全、生態保護的宣導和講座,9天的航行中,耿揚名常在陳亭仲、張明庭旁解說,提醒他們以消費者角度,觀察設施、標示、服務流程等細節。陳亭仲觀察到,「船員們對於安全非常重視,他們總是嚴密監控天氣狀況,稍有異狀就和探險隊員討論因應,服務人員對遊客也相當貼心周到,更會特別關注或攙扶年長者,見識到國際郵輪的專業和嚴謹」。

來到相對台灣可說世界盡頭的南極,陳亭仲格外興奮,還穿著交管系服短袖衣褲體驗極地跳水,「在零下2度左右的氣溫跳入水中,一輩子大概就這麼一次了」。尤其震憾的是,在遼闊的海洋搭乘橡皮艇離船登陸,看著成群企鵝俏皮走到腳邊、距離海豹不到3公尺,「真正親近這些罕見的野生動物時,突然有種從未有過的感動,開始反思自己平常如果多做一點什麼,也許就能對生態保護多盡一份心力」。

既定行程之外,此次「南極奇航之旅」還意外獲得智利科學考察站常駐人員同意參觀,深入了解實際運作,「了解到在南極進行科學研究其實十分艱苦,令人感佩」。張明庭頗有一番心得,「郵輪旅遊是國際化、高品質的服務,對於食物和環境衛生、安全都必須十分要求。擁有良好的內裝與服務,也代表在獲取非運行收入上更有競爭力。」他認為郵輪必須要有完整的醫療照護服務、和安全管理系統,也應具備良好的處理緊急事故能力。

張明庭觀察發現,大部分旅客是親友共同參與,年齡層約為壯年期30歲以上,而來自亞洲國家的旅客較少。「隨著遊輪旅遊愈興盛,整個郵輪產業鏈可望延伸,未來或許可融合資訊技術產業,結合後端資訊平台預測進一步分析旅客行為,也可藉由社群媒體推廣,吸引年輕客群」。他也期待未來如有機會進入郵輪產業,能將所學應用在實務上。

成大交通管理系計劃推動國際遊輪管理學程,最近帶領學生,搭乘探險遊輪前往南極。圖/成大提供
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成大交通管理系計劃推動國際遊輪管理學程,最近帶領學生,搭乘探險遊輪前往南極。圖/成大提供
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成大交通管理系計劃推動國際遊輪管理學程,最近帶領學生,搭乘探險遊輪前往南極。圖/成大提供
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