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去年12月，交管系在網路公告免費補助價值10多萬元的南極國際郵輪實習機會，甄選條件除了交管系學生，也要品學兼優、有服務熱忱，具備外語能力者更優先考慮。消息一出，許多學生躍躍欲試，即使還需要自付10多萬元的機票及陸上住宿費，也覺得機會難得值得爭取，也有學生則自認英文不夠好，相當扼腕。最後由耿陽名親自面試，陳亭仲、張明庭獲選。
這趟南極之旅，由台北搭機啟程，歷經38小時飛行轉機抵達阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires），接著搭乘包機飛往世界最南端城市阿根廷烏斯懷亞（Ushuaia），在碼頭登上約1萬2900噸的破冰級遊輪，穿越著名的德雷克海峽（Drake Passage），再換乘橡皮艇前往南極半島、南雪特蘭群島及附近海島或峽灣。
郵輪8層樓高，從登船開始就提供一連串遊客安全、生態保護的宣導和講座，9天的航行中，耿揚名常在陳亭仲、張明庭旁解說，提醒他們以消費者角度，觀察設施、標示、服務流程等細節。陳亭仲觀察到，「船員們對於安全非常重視，他們總是嚴密監控天氣狀況，稍有異狀就和探險隊員討論因應，服務人員對遊客也相當貼心周到，更會特別關注或攙扶年長者，見識到國際郵輪的專業和嚴謹」。
來到相對台灣可說世界盡頭的南極，陳亭仲格外興奮，還穿著交管系服短袖衣褲體驗極地跳水，「在零下2度左右的氣溫跳入水中，一輩子大概就這麼一次了」。尤其震憾的是，在遼闊的海洋搭乘橡皮艇離船登陸，看著成群企鵝俏皮走到腳邊、距離海豹不到3公尺，「真正親近這些罕見的野生動物時，突然有種從未有過的感動，開始反思自己平常如果多做一點什麼，也許就能對生態保護多盡一份心力」。
既定行程之外，此次「南極奇航之旅」還意外獲得智利科學考察站常駐人員同意參觀，深入了解實際運作，「了解到在南極進行科學研究其實十分艱苦，令人感佩」。張明庭頗有一番心得，「郵輪旅遊是國際化、高品質的服務，對於食物和環境衛生、安全都必須十分要求。擁有良好的內裝與服務，也代表在獲取非運行收入上更有競爭力。」他認為郵輪必須要有完整的醫療照護服務、和安全管理系統，也應具備良好的處理緊急事故能力。
張明庭觀察發現，大部分旅客是親友共同參與，年齡層約為壯年期30歲以上，而來自亞洲國家的旅客較少。「隨著遊輪旅遊愈興盛，整個郵輪產業鏈可望延伸，未來或許可融合資訊技術產業，結合後端資訊平台預測進一步分析旅客行為，也可藉由社群媒體推廣，吸引年輕客群」。他也期待未來如有機會進入郵輪產業，能將所學應用在實務上。
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